您现在的位置:主页 > 军事新闻 >

尽管挑战重重,但水、陆、空都期待着无人驾驶_汽车频

发布日期:2020-05-20 17:34   来源:未知   阅读:

驾驶辅助不难,但是让无人驾驶系统在任何时候都可以接管全部驾驶行为却很难,那么可以率先在天气晴朗、维护良好的道路上实现自动驾驶。

据麦姆斯咨询报道,2016年8月,福特汽车公司满怀信心地宣布,公司到2021年将批量生产完全自动驾驶的机器人出租车,没有方向盘、油门或刹车踏板,在部分道路提供共享驾乘服务。其它厂商也表达了类似的愿景,但没有人可以如期达成这个目标。快速部署全自动驾驶汽车的雄心壮志在现实中遇到了很多意想不到的问题,例如续航问题、白色大拖车和高速公路护栏等等。

激光雷达初创公司Luminar Technologies联合创始人兼首席技术官Jason Eichenholz表示,自动驾驶终将到来,但可能并不是大家所期望的那样。不要指望一个私人“机器人司机”可以早上开车送你去上班,然后在车库里等一整天,然后再等你下班送你回家。相反,交通出行将成为一项服务(Transportation as a service),由先进的机器人出租车或卡车组成随叫随到的车队,通过连续不断地运送人和货物来维持运营。Eichenholz预计,五年内,这类车辆可以达到“Level 4级”自动驾驶水平,允许乘客在理想的天气条件和维护良好的道路上全程“撒手不管”。

可以做到,但还不够完善

近年来,自动驾驶汽车技术已经取得了长足的进步。Eichenholz说,如今制造一辆能在99%的时间内正常运行的自动驾驶汽车已经很容易,但消费者想要的是99.999%或99.9999%的自动驾驶能力。小数点后面额外5到6个“9”是困难且高成本的,因为在平静、阳光正好的小街上行驶,和在冰冷的暴风雪之夜(道路标记都会被覆盖)中行驶的难度差异巨大。目前的无人驾驶原型车可以处理简单的路况,还无法应对复杂困难的场景。

下一篇:没有了

Power by DedeCms